Category: ハコトラ

運送事業者の皆さん、特に配車担当者の方へ 　 ここ1週間は、GW前ということでお忙しい状態ではなかったでしょうか？ 私もお客様とのお話の中で「繁忙期の車両確保は大変」との認識を改めて感じました。 　 弊社のハコトラは「求車求荷（マッチング）」に力をいれており、繁忙期・閑散期にかかわらず簡単に売出可能です。 実際にユーザー様のお声として「簡単に売出、空車登録が出来るので便利」とのお声を頂いております。 また、荷物情報・車両情報ともに日々増加しております。 　只今キャンペーンにつき無料期間を設定しておりますので、今すぐ！お試しください！！ 申し込みはHPトップの「新規ご利用申し込み（←をクリックでも可能）」をクリック最短１分で登録出来ます。 実際に、どの様な荷物があるのか？ 気になると思いますので、ここで一例をご紹介させて頂きます。 　 例① 行程：埼玉県越谷市～大阪府大阪市 車種：4ｔｗ 荷姿：ケース 積時間：昼以降 卸時間：朝一着 運賃：48,000 　 例② 行程：大阪府大阪市～神奈川県横浜市 車種：10ｔｗ 荷姿：パレット 積時間：夕方 卸時間：早朝 運賃：80,000 高速：別途 　 　 上記の様な荷物情報がマッチングしております。 また、空車場所から回送距離が短い荷物案件を自動で検索しご提供しておりますので、ドライバーさんにも好評です。 　 申し込みは こちら から デモ体験希望、システムの説明、資料請求は こちら から 　 今すぐお気軽にお申し込みください！！ 　 （高原）

弊社は、ものづくり補助金（ものづくり・商業・サービス生産性向上促進補助金）に採択され、 この問題を解決する一助となるサービスを開発します。 　 トラック運送業界は、ドライバー不足が大きな社会問題となっています。 原因は、全産業平均と比べて労働時間が2割長く、年間賃金が2割低く、高齢化していることです。 この問題是正の為、一般貨物自動車運送事業者は、2024年4月1日から時間外労働の罰則付きの上限規制への対応が必要となりました。 　 規制内容 出典：国土交通省資料 　 現在、規制の拘束時間13時間以内を満たす運行は、短中距離で72.2%、長距離で20.4%です。 対応できない運送会社は、営業停止となり、市場から退場することになります。 故に、長距離は協力会社のトラックを手配する会社もありますが、 下請けとなる実運送での、この問題の根本解決策は明確になっていません。 時限措置として約2倍となる「標準的な運賃の告示制度」が設けられましたが、 下限は設定されず強制力がないので、今のところ運賃の改善は見られません。 追い討ちをかけるように、コロナ禍で荷物情報が減って取り合いになり、運賃が逆に低下する事態になりました。 　 トラック運送事業は典型的な労働集約型の事業です。 全日本トラック協会によると、運送会社は営業利益0.2%と営業費用99.8%です。 営業費用の内訳は運送費85.6%と一般管理費14.2%であり、運送費は人件費40%、燃料油脂費14％などです。 このコスト構造から、給与を上げる余力は運送会社にはありません。 一方で、国土交通省によると、荷物の小ロット化により営業用トラックの積載効率は40%まで低下しています。 中長距離トラックの帰り便は40%が空荷で運行されています。 また、帰りの荷物が有っても、往路の荷物を降ろしてから復路の荷物を取りに行くまでの回送距離が長くなる傾向にあります。 　 弊社の「ハコトラ」サービスでは、配車支援システム、求車求荷システムで、 運送会社の皆様に生産性の高い、売上・利益が上がる案件情報を紹介しています。 新サービスでは、更に生産性・売上・利益が上げるサポートを進めて参ります。 　 参考：トラサポの記事　鈴木隆広先生（弊社顧問） ・2024年4月1日から運送業界の残業時間年間960時間が上限に 2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。 ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。 　 （高原）

新型コロナウイルスの緊急事態宣言を東京、大阪、京都、兵庫の4都府県に発令すると決まりました。 期間は4月25日から5月11日までです。 弊社でも対面での会議が不安だという声を受けて、オンライン面談を開始しました。 日程調整もできますし、Web会議システムも使いやすくなりますので、是非ご利用ください。 物流は社会の安定維持に欠かせない公共性の高いものとされ、 物流事業者としての社会的責任を果たす為にも、事業の継続が求められています。 実際に、荷主様から運送業者への荷物輸送・配送の求車求荷の案件情報の依頼は多く聞いております。 この為、運送会社各社、物流は止められず、事業継続が必要です。 マスク着用、施設や車両や設備などの1日複数回の消毒など 迅速かつ適切な事業継続と従業員への感染防止および感染拡大防止に最大限の配慮をお願いいたします。 可能な限り、在宅勤務としテレワークにて業務を行う、 業務上、テレワークが困難な場合も、勤務時間の短縮、少人数化等の対策を講じて出社し 業務を行うこともご検討お願いいたします。 皆様も体調にはお気をつけてください。 （高原）

・急募！車両情報（求車） 　 特に関東発着、関西発着、の運送はハコトラにお任せください。 　 大手運送会社様のご協力により 特に関東から関西への荷物情報が大幅に増加しました。 　 荷物情報が10倍以上となり、荷物とトラックの情報バランスが崩れて 円滑にマッチングを提供できなくなり、ご迷惑をおかけしております。 　 ご利用者様各位におかれましては、 より一層の空車情報のご提供、登録のご協力をお願い申し上げます。 この機会に売上アップ・生産性アップの為、情報提供よろしくお願いいたします。 　 ☆上記内容でご不明な点、その他お問い合わせ等ありましたら 担当：高原まで気軽にご連絡をお願いします。 　 皆様の情報を円滑に入手して、タイムリーな求車求荷が可能となるように 只今、無料キャンペーンで、各種マスタ登録を弊社で代行しております。 マスタ登録代行をご希望の方はメール、電話にてご連絡をお願いします。 　 （高原）

配車表と「求車求荷」の連動で生産性・売上を上げる！ 今回は求車求荷のご紹介です。昨日は配車表をご紹介しました。 　 ハコトラサービスは、配車・求車求荷～請求まで！運送事業者様の業務効率化を支援します！ ハコトラは、新サービスの提供を通して、使いやすいシステムに、どんどん進化します。 大手運送事業者様のご協力により、今後も荷物情報量をどんどん増やして行きます！ ご興味、ご質問ありましたら、高原まで、お気軽に今すぐご連絡ください！ 　 こんな方（経営者様・配車係様）にお勧めです。 ・組合や取引先を優先して求車求荷したい方 ・求車求荷をしたいが人員に余裕のない方 ・システムを導入してみたが、想定していた効果が出ていない方 　 求車求荷は、案件情報を探すために 仲の良い運送会社に電話したり、 トランコム様など利用運送（水屋）に電話したり、 求車求荷システムの掲示板で荷物を探したり売出したり して情報を探されていると思います。 一日中、電話をし続けるのは大変ですし、情報量がないと意外と効率が悪くなります。 我々は配車支援と求車求荷で連携で生産性・売上・利益が向上することに気がつきました。 　 会社間で荷物とトラックを結び付ける求車求荷サービスは3種類に分類されます。 ・エージェント型：　二社の間に立って、両者の情報の取捨選択に関与し、取引を効率的にサポート ・掲示板型：　　　　双方がネット上の掲示板に直接情報を登録、相手と直接交渉、条件が合えば契約する ・シェアリング型：　トラック運転手自身がアプリ等を通じて直接コンタクトする 　 もちろん、それぞれ、メリット・デメリットがあります。 ・エージェント型：　自社リソースをかけずに効率的な配車や荷物の手配ができる。（いわゆる電話での利用運送事業） ・掲示板型：　　　　積極的な情報発信が必要で、人員を割かないと必要な情報の入手が困難です。（いわゆる求車求荷システム） ・シェアリング型：　軽トラックのような一人親方の業態で始まっています。（運転手自身がアプリ等で直接コンタクト） 　　　　　　　　　　5台以上の登録が必要な一般貨物では、管理できなくなるので使い勝手が悪いとも聞きます。 弊社のハコトラサービスは、弊社が利用運送も持っていますので システムでありながら、効率的な配車や荷物の手配ができるエージェント型の使い勝手になっています。 新規取引で運賃回収ができるか心配という声もあり、 プラットフォーマーに対する売掛保証の提供は少ないものの交渉を重ねて、売掛保証サービスの自動付与が可能となりました。 また、同様に万が一の事故があった際の運送賠償責任保険も、共同開発することで自動付与できるようになりました。 　 （高原）

「配車表」と求車求荷の連動で生産性・売上を上げる！ 今回は配車表のご紹介です。明日は求車求荷をご紹介します。 　 ハコトラサービスは、配車・求車求荷～請求まで！運送事業者様の業務効率化を支援します！ ハコトラは、新サービスの提供を通して、使いやすいシステムに、どんどん進化します。 ご興味、ご質問ありましたら、高原まで、お気軽に今すぐご連絡ください！ 　 こんな方（経営者様・配車係様）にお勧めです。 ・配車表を、ホワイトボード・手書き・エクセルで管理している方 ・エクセルを使って請求を作成している方 ・配車漏れや請求漏れにお困りの方 ・システムを導入してみたが、想定していた効果が出ていない方 ・経営状態の把握を改善したい方 ・素早く簡単に求車求荷を行い方 　 今でこそ、配車表と求車求荷が連携したシステムが少しづつ出てきていますが 我々がこのサービスを企画した時には、それぞれは別のシステムでした。 我々は配車支援と求車求荷の連携で生産性・売上・利益が向上することに気がつきました。 　 配車表は、今もそうですが ホワイトボード、手書き、エクセルを使われている方も多いと思います。 でも請求時には、エクセルに入力が必要だったり、集計漏れが発生したりします。 システムは高価なので、無料やフリーソフトをお探しの方もいらっしゃるでしょう。 ただ、情報の保管期間が短かったり、テンプレートがなかったり、アプリが使いにくかったりするかもしれません。 　 弊社のハコトラサービスでは、使いやすい自信があるので じっくり使い勝手を評価していただくために無料期間を設けています。 テンプレートがあるので入力も簡単ですし、スマホアプリの開発も進めています。 日々の配車で使っていただくことで、経営指標や請求書もすぐに確認していただけます。 配車表から取引先様との情報共有や求車求荷ができますので、電話や求車求荷システムへの再入力が不要です。 何よりも元配車マンが開発していますので、運送事業者様が使いやすいシステムになっています。 　 （高原）

春ですね！４月に入り、心新たに、 一般貨物自動車運送事業や第一種貨物利用運送といった 運送業許認可にチャレンジしようという方もいらっしゃるのではないでしょうか？ 　 新規で運送事業や利用運送を始められた事業者様を応援する為に 請求まで一貫して使える配車表と求車求荷が連動した ハコトラを１年間の月額利用料を無料で使っていただけるキャンペーンを開始します。 　 運送事業を新たに始める方の多くは運送業従事者だと思いますが、 知人に相談しても、新規登録については細かく知らないので調べることになります。 　 例えば、一般貨物の新規申請時の必要事項は、人、物、金、他になります。 ・人：役員及び従業員（最低6名：乗務員5名、運行管理者1名）、運行・整備管理者、法令試験合格（常勤役員の内1名が受験可能） ・物：営業所、休憩・睡眠施設、車庫、車両（1,4,8ナンバーの貨物自動車が5台以上必要） ・金：損害賠償能力、資金計画（約1500～2000万円の残高が必要） ・他：法令遵守、運行管理体制 特に法令試験は2か月に1度のペースでの開催、再受験は1度のみで再受験に落ちると新規申請は却下されてしまします。 ですので、法令試験は1度で受かるようにしておかないと、許可がおりるまで大幅な遅れが発生してしまいます。 2019年11月から一般貨物自動車運送事業の許可要件・認可要件・増車届が大幅厳格化されたので注意が必要です。 運輸支局の混み具合や申請時期にもよりますが、申請してから約3～5か月で認可が下りるようです。 　 一方で、運送業許認可をしっかりサポートしてくれる行政書士は少ないとも聞きます。 お客様から、申請依頼したが、断られたという冗談のような話も聞きました。 新規申請をお考えの方は、運送業専門行政書士の全国集団 「トラサポ」サイトでの情報収集をお勧めします。 　 （高原）

・求む！車両情報（求車） 大手運送会社様のご協力により 特に関東→関西への荷物情報が大幅に増加します。 ご利用者様各位におかれましては、 より一層の空車情報のご提供、登録のご協力をお願い申し上げます。 ☆上記内容でご不明な点、その他お問い合わせ等ありましたら 担当：高原まで気軽にご連絡をお願いします。 　 ・キャンペーンについて 只今キャンペーンにつき無料で、各種マスタ登録を弊社にて代行させて頂きます。 マスタ登録代行をご希望の方はメール、電話にてご連絡をお願いします。 　 （高原）

平素は「ハコトラ」をご利用頂きありがとうございます。 システム更新作業及びメンテナンスの為 4月11日（日）　13：00~17：00 上記時間帯にシステムの稼働を停止させて頂きます。 更新作業が終わり次第再稼働致します。 更新内容 ・車両マスタの車両情報追加 ・車種追加 ・お友達登録機能 ・お友達売出共有機能 ご不便をお掛けしますが、何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。 （高原）